La carestía del petróleo obliga a desaceleración general de los transportes

R.UNIDO-TRANSPORTES
28/06/2008 - 14:22
Noticias EFE

Londres, 28 jun (EFE).- La creciente carestía del petróleo está obligando a una desaceleración de todo tipo de transportes en el Reino Unido, desde los trenes o autobuses hasta los buques mercantes.
Los pilotos y capitanes de barcos han recibido instrucciones para navegar más lento, a los conductores de trenes se les ha pedido que aprovechen las cuestas abajo para gastar menos diésel y las empresas de autobuses instruyen a sus chóferes para que conduzcan más despacio.
Dos grandes aerolíneas británicas, EasyJet y BMI, han pedido también a sus pilotos que vuelen a menor velocidad, según informa hoy el diario "The Guardian".
EasyJet, la segunda aerolínea europea de vuelos baratos, ha recortado en hasta un 2 por ciento la velocidad a la que vuelan sus aviones en algunas rutas con el fin de ahorrar.
"Es como viajar en automóvil, si se levanta ligeramente el pie del acelerador, se utiliza menos combustible", explica un portavoz de la aerolínea.
La aerolínea BMI, por su parte, confirmó el viernes que había reducido en unas 3 millas por hora su velocidad media de vuelo.
Los ferrocarriles están también tomando medidas, según "The Guardian", para reducir el diesel o la electricidad que consumen los trenes.
FirstGroup, uno de los principales operadores, están entrenando a los maquinistas para que conduzcan más suavemente entre dos paradas y eviten acelerar y frenar bruscamente, con lo que se consume más combustible.
A los maquinistas del TransPennine Express se les anima a dejar que los trenes bajen las pendientes aprovechando su propia inercia y en algunos trenes se utilizan dos en lugar de tres locomotoras.
Los pasajeros de ese servicio se ven además obligados a pasar con mayor celeridad las puertas automáticas, que se cierran mucho más rápidamente que antes para mejor conservar el aire acondicionado en el interior de los vagones.
El precio del petróleo está influyendo también en el comportamiento de los automovilistas particulares, y así muchos de ellos conducen a menor velocidad u optan por dejar el coche y utilizar los transportes públicos.
Los viajes en ferry duran ahora más: a partir de julio, la Stena Line aminorará las velocidades de crucero en hdos de sus líneas, que unen diversos puntos del Reino Unido y Escocia.
En la travesía de Holyhead (en Gales) a Stranraer (Escocia) se tardan ahora 99 minutos, pero con el cambio se emplearán veinte minutos más.
"Ahorraremos varios miles de toneladas de combustible al año. No lo haríamos si no fuésemos a economizar mucho dinero", explicó al periódico Nigel Tilson, director de comunicaciones de la empresa.
Maersk Line ha reducido también la velocidad de los cargueros que cubren las rutas entre Asia y Europa, que viajan a 20 en lugar de a 24 nudos, con lo que se ha reducido en un 40 por ciento el consumo de combustible.
Entre las compañías no británicas que han reducido sus velocidades figuran Air New Zealand, Air Canadá, Brussels Airlines y las estadounidenses Southwest y JetBlue.
British Airways y la compañía de vuelos baratos Ryannair no piensan por el momento reducir la velocidad de sus aviones, pero han avisado a los clientes de que este año elevarán sus tarifas por encima de la inflación para cubrir los costos crecientes del combustible.

Finanzas.com

Morgan Stanley hace caer en picado a las aerolíneas en Bolsa

Las negativas estimaciones de la firma de análisis para Iberia, Vueling, British Airways o Air Berlin han arrebatado parte del terreno ganado en Bolsa. Con una recomendación de sobreponderar, Ryanair o Easyjet se unen al pesimismo generalizado en el sector.

MADRID (18-06-2008)
Cuando el precio del crudo decide, al fin, dar un respiro a las aerolíneas, el castigo parece llegar de otros frentes. Morgan Stanley se ha pronunciado respecto a este sector y algunas compañías no han salido muy bien paradas.
De esta manera, la firma ha emitido una recomendación de infraponderar para los títulos de Iberia y ha elevado su precio objetivo hasta 1,43 euros. Los inversores, por su parte, han mostrado hoy sus ganas de vender las acciones, que han restado un 3,39% en el selectivo Ibex 35.

Para Vueling, que es la única compañía que ha conseguido escapar de los números rojos al repetir precio, las estimaciones no han sido mucho mejores. Morgan Stanley aconseja también infraponderar sus títulos y ha recortado el objetivo desde los 5,50 euros anteriores hasta 3,90 euros. British Airways, que ha perdido un 5,04%, Air Berlin, que se ha dejado un 8,09%, y SAS también han recibido recomendaciones de infrapoderar.

Por su parte, la casa de análisis ha emitido una recomendación de igual ponderación para Lufthansa y Air France, mientras que, con una recomendación de sobreponderar, Easyjet y Ryanair son las únicas que han esquivado las negativas previsiones de la firma. Sin embargo, ambas 'low cost' han retrocedido posiciones en la sesión de hoy.

CincoDías.com

easyJet podría cerrar o restructurar su base en Dortmund (Alemania) ante el alto precio del crudo

Terra Actualidad - Europa Press
easyJet está estudiando reestructurar su base en Dortmund, en Alemania, tras la escalada del precio del combustible 'cuyas desventajas' por su alto coste 'no han podido compensar', informó hoy la compañía en un comunicado. La aerolínea ha decidido abrir un periodo de consulta de 90 días entre sus trabajadores en Dortmund --116 empleados-- para analizar cómo reestructurar la base para la próxima temporada de invierno. Además, la aerolínea de bajo coste británica informó de que prevé reducir sus vuelos para entonces en un 50%. El objetivo de la consulta es explorar las diferentes alternativas para gestionar mejor el número de vuelos, no descartando la rentabilización de las rutas y la utilización de otras bases. Desde easyJet se asegura que, en cualquier caso, los pasajeros que tengan programados su viajes hasta el próximo 25 de octubre --cuando finaliza la temporada de verano-- 'no se verán afectados'. La compañía de bajo coste británica dispone únicamente de tres aviones en dicha base, flota insuficiente para rentabilizar una operativa de precios a la baja, dada la situación económica actual, especialmente 'en el contexto actual del precio del carburante'. 'A pesar de la inversión de marketing sustancial la situación no ha cambiado y no ha sido posible compensar estas desventajas de coste, que han sido exacerbadas por el aumento reciente del precio del fuel', explica la nota.easyJet comenzó sus operaciones en Dortmund en julio de 2004 y actualmente maneja 11 rutas con una base de tres aviones. El año pasado, un millón de pasajeros voló desde Dortmund con la aerolínea.

terra.es