EasyJet ha presentado esta mañana en el aeropuerto de Madrid-Barajas su primera base de operaciones en España con la que la aerolínea espera multiplicar por dos en un año el número de pasajeros en Barajas y alcanzar los dos millones a finales del presente año. EasyJet ofrecerá un total de 18 destinos a España, Europa y el norte de África.
EasyJet ya está en Madrid como la primera compañía de bajo coste extranjera que operará vuelos domésticos en España y la primera en ofrecer conexiones de "low cost" entre España y Marruecos.
La puesta de largo de la base de operaciones de easyJet en Barajas ha contado con la presencia de la presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre; del secretario de Estado de Transportes, Fernando Palao; del consejero delegado de la compañía Andy Harrison; y del director general de easyJet para el sur de Europa, Arnaldo Muñoz, entre otras personalidades.
En concreto, easyJet ofrecerá un total de 18 destinos y duplicará el número de rutas en las próximas tres semanas. Así, de los 9 destinos actuales, la aerolínea ofrecerá desde hoy 18: 13 europeas, 3 domésticas (Asturias, La Coruña, y Palma de Mallorca) y 2 a Marruecos (Casablanca y Marrakech).
EasyJet ha establecido de forma permanente en el aeropuerto de Barajas cuatro aviones A319 y ha destinado a la base una inversión inicial de 170 millones de euros. Además, el nuevo centro de operaciones de la compañía generará 150 nuevos puestos de trabajo, realizará 140 operaciones semanales prevé transportar a un total de 2 millones de pasajeros hasta finales de 2007.
En la presentación de la base de operaciones de easyJet en Barajas, la presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre, destacó el hecho de que "ahora los madrileños podrán hacer más vuelos a menor precio, porque hasta ahora la Comunidad a penas tenía bajo coste como otras ciudades".
Durante el transcurso del acto, Aguirre ha bautizado el primer avión de easyJet destinado a Barajas, un Airbus A319 que ha recibido el nombre de "Madrid".
Aguirre destacó que la decisión de easyJet de ubicar su centro de operaciones en Madrid se debe "fundamentalmente a que Madrid tiene uno de los aeropuertos más importante de Europa y una vez abierta la T4 con la mayor superficie de terminales, a lo que hay que unir que está situado a sólo 12 del centro de la ciudad".
La presidenta regional destacó también la importancia que para el sector turístico en Madrid tendrá la llegada de easyJet a Barajas lo que "servirá para consolidar el crecimiento en cuanto al número de turistas se refiere".
Por su parte, el consejero delegado de la compañía, Andy Harrison, explicó que "España es ya el segundo mercado de la compañía" y añadió que "quizá" en un futuro con la apertura de esta base pueda convertirse en el primero .
El consejero delegado dijo que "es un día importante para nosotros porque con esta base vamos a seguir creciendo aún más". Actualmente, la compañía se sitúa como "la primera low cost en Europa y la cuarta línea aérea en el mundo", con presencia en 72 aeropuertos de 19 países europeos y un número de rutas operadas que alcanza las 285.
Además, según datos del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, easyJet fue la "low-cost" que más turistas extranjeros trajo a España en 2006 y la segunda línea aérea con mayor volumen de tráfico internacional con destino a España (por detrás de Iberia).
Andy Harrison dijo que easyJet contará con 4 A319 en Barajas y como "apuesta" por Airbus recordó que mantiene un pedido de 192 aparatos en firme con opción a otros 123.
Finalmente, Harrrison dijo que "en el centro de nuestra compañía están el consumidor y la seguridad, que es algo muy importante para nosotros".
lunes, 19 de febrero de 2007
viernes, 16 de febrero de 2007
RESULTADOS DE LAS ELECCIONES
POR C.C.O.O
1º Manolo Montes
2º Daniel Moyà
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POR UGT
3º Gervasio Mercadal
Enhorabuena a los ganadores y ahora a trabajar.
miércoles, 14 de febrero de 2007
ACCIONA EN VENTA
EMPRESAS 14/02/2007
Acciona saca a subasta su negocio de servicios aeroportuarios
C. Morán/ J. Sánchez Arce
Publicado: 06:30
Acciona ha puesto en revisión la estrategia de crecimiento de una parte de su división de transporte y logística. Una de sus primeras decisiones ha sido poner a la venta Acciona Airport Services, la filial que presta los servicios de handling –asistencia aeroportuaria en tierra– desde 1993. Las acciones de la compañía controlada por la familia Entrecanales suben medio punto porcentual en un entorno alcista.
Según fuentes próximas al grupo constructor, la filial, con una fuerte presencia en el mercado aeroportuario español y alemán, saldrá a la venta a través de un sistema de subasta. Es probable que el cuaderno de venta se haga público esta misma semana. La desinversión, que se plantea justo en medio de la incertidumbre generada por la oferta pública de adquisición (opa) de E.ON sobre Endesa, en la que Acciona tiene un 21%, supondría una nueva fuente de ingresos extraordinaria para las cuentas de la compañía que preside José Manuel Entrecanales. A finales de 2006, Acciona recaudó más de 1.000 millones de euros por la venta del 15% de FCC al empresario Luis Portillo, presidente y máximo accionista de Inmocaral.
Posición
Acciona Airport Services disfrutaba, hasta el verano del año pasado, de una posición privilegiada, ya que era uno de los principales operadores independientes de handling en España. Tras el nuevo reparto efectuado por Aena el pasado julio, el grupo constructor perdió cuatro de los nueve aeropuertos en los que gestionaba los servicios de rampa (Madrid-Barajas, Alicante, Tenerife Sur y Tenerife Norte). Otros grupos rivales como FCC, Ferrovial y ACS, y las principales aerolíneas españolas, Iberia, Spanair y Air Europa, tomaron el relevo.Esta pérdida de cuota de mercado, unida a la nueva estrategia del grupo, con una apuesta clara por el mercado energético, la construcción y el medio ambiente, es lo que ha acelerado los planes de venta de la filial de handling.Aunque no se ha realizado una valoración exhaustiva de la compañía, fuentes del mercado consultadas aseguran que el valor de partida de Acciona Airport Services podría situarse entre 400 y 500 millones de euros. Hasta septiembre del año pasado, atendió más de 135.000 vuelos, más de la mitad en España, y el resto en Alemania.En la actualidad, la filial, integrada en la división que dirige Juan Sáez, opera el handling en los aeropuertos de Palma de Mallorca, Ibiza y Menorca. En Alemania, la compañía renovó en julio la licencia de prestación de servicios en el aeropuerto de Berlín-Tegel por siete años más. Además, está presente en otros dos aeródromos de la capital germana (Tempelhof y Schönefeld), donde presta servicios de rampa, pasaje, deshielo y coordinación de vuelos. También cuenta con licencias en los centros de Hamburgo y Fráncfort. En el primero, la cifra de negocio estimada ronda los 40 millones de euros. En el de Fráncfort, los ingresos podrían ascender a 200 millones de euros en los próximos cinco años.Aunque el proceso de venta no se iniciará oficialmente hasta la próxima semana, el mercado da por descontada la presencia en la puja de varios operadores españoles. Sobresalen los nombres de FCC, que cuenta con su filial Fligthcare, que pagó el año pasado 73 millones de euros para hacerse con el control de Aeroporti di Roma Handling, y de Ferrovial, que se hizo con Swissport, unos de los mayores operadores del mundo, por el que pagó casi 700 millones de euros en 2005.
Acciona saca a subasta su negocio de servicios aeroportuarios
C. Morán/ J. Sánchez Arce
Publicado: 06:30
Acciona ha puesto en revisión la estrategia de crecimiento de una parte de su división de transporte y logística. Una de sus primeras decisiones ha sido poner a la venta Acciona Airport Services, la filial que presta los servicios de handling –asistencia aeroportuaria en tierra– desde 1993. Las acciones de la compañía controlada por la familia Entrecanales suben medio punto porcentual en un entorno alcista.
Según fuentes próximas al grupo constructor, la filial, con una fuerte presencia en el mercado aeroportuario español y alemán, saldrá a la venta a través de un sistema de subasta. Es probable que el cuaderno de venta se haga público esta misma semana. La desinversión, que se plantea justo en medio de la incertidumbre generada por la oferta pública de adquisición (opa) de E.ON sobre Endesa, en la que Acciona tiene un 21%, supondría una nueva fuente de ingresos extraordinaria para las cuentas de la compañía que preside José Manuel Entrecanales. A finales de 2006, Acciona recaudó más de 1.000 millones de euros por la venta del 15% de FCC al empresario Luis Portillo, presidente y máximo accionista de Inmocaral.
Posición
Acciona Airport Services disfrutaba, hasta el verano del año pasado, de una posición privilegiada, ya que era uno de los principales operadores independientes de handling en España. Tras el nuevo reparto efectuado por Aena el pasado julio, el grupo constructor perdió cuatro de los nueve aeropuertos en los que gestionaba los servicios de rampa (Madrid-Barajas, Alicante, Tenerife Sur y Tenerife Norte). Otros grupos rivales como FCC, Ferrovial y ACS, y las principales aerolíneas españolas, Iberia, Spanair y Air Europa, tomaron el relevo.Esta pérdida de cuota de mercado, unida a la nueva estrategia del grupo, con una apuesta clara por el mercado energético, la construcción y el medio ambiente, es lo que ha acelerado los planes de venta de la filial de handling.Aunque no se ha realizado una valoración exhaustiva de la compañía, fuentes del mercado consultadas aseguran que el valor de partida de Acciona Airport Services podría situarse entre 400 y 500 millones de euros. Hasta septiembre del año pasado, atendió más de 135.000 vuelos, más de la mitad en España, y el resto en Alemania.En la actualidad, la filial, integrada en la división que dirige Juan Sáez, opera el handling en los aeropuertos de Palma de Mallorca, Ibiza y Menorca. En Alemania, la compañía renovó en julio la licencia de prestación de servicios en el aeropuerto de Berlín-Tegel por siete años más. Además, está presente en otros dos aeródromos de la capital germana (Tempelhof y Schönefeld), donde presta servicios de rampa, pasaje, deshielo y coordinación de vuelos. También cuenta con licencias en los centros de Hamburgo y Fráncfort. En el primero, la cifra de negocio estimada ronda los 40 millones de euros. En el de Fráncfort, los ingresos podrían ascender a 200 millones de euros en los próximos cinco años.Aunque el proceso de venta no se iniciará oficialmente hasta la próxima semana, el mercado da por descontada la presencia en la puja de varios operadores españoles. Sobresalen los nombres de FCC, que cuenta con su filial Fligthcare, que pagó el año pasado 73 millones de euros para hacerse con el control de Aeroporti di Roma Handling, y de Ferrovial, que se hizo con Swissport, unos de los mayores operadores del mundo, por el que pagó casi 700 millones de euros en 2005.
lunes, 12 de febrero de 2007
ELECCIONES SINDICALES
LA SECCIÓN SINDICAL DE UGT INFORMA
Dados los malos rollos que vemos que están produciendo las ganas de ganar votos, y no siendo éste nuestro propósito, nos sentimos obligados a no entrar en ese juego; por lo tanto, no haremos campaña para ganar votos a costa de ofrecer cosas que actualmente no se pueden ofrecer.
De hecho, no tenemos ningún documento firmado en el que se nos garantice alguna promesa; aunque hay que tener presente que lo que la empresa pactó con nosotros de palabra sí que se cumplió.
Así las cosas, lo único que nosotros podemos ofreceros es seguir trabajando como hemos hecho hasta ahora, con errores y aciertos en nuestra actuación, pero con la conciencia bien tranquila por no haber actuado jamás a espaldas de nadie ni haber tomado ninguna decisión sin consultar antes con la mayoría de vosotros.
Nuestra única intención es seguir trabajando para conseguir mejoras para todos y podemos garantizar que no se busca, bajo ningún concepto, la mejoría personal de ningún miembro de la lista que presentamos, aunque esa haya sido la excusa que se nos pusiera cuando preguntamos a qué se debía la separación de la plantilla en dos sindicatos. El hecho que sí molestó es que se actuara con secretismo, ya que de entrada siempre dijimos que la mejor manera de poder crecer en la empresa era ir todos juntos.
Por nuestra parte, nosotros seguimos con la idea de ir todos juntos en busca de nuestra mejoría, tanto salarial como profesional; sin ganar medallas a costa de nadie y, bajo ningún concepto, si con ello se separa la unidad de la plantilla.
Dados los malos rollos que vemos que están produciendo las ganas de ganar votos, y no siendo éste nuestro propósito, nos sentimos obligados a no entrar en ese juego; por lo tanto, no haremos campaña para ganar votos a costa de ofrecer cosas que actualmente no se pueden ofrecer.
De hecho, no tenemos ningún documento firmado en el que se nos garantice alguna promesa; aunque hay que tener presente que lo que la empresa pactó con nosotros de palabra sí que se cumplió.
Así las cosas, lo único que nosotros podemos ofreceros es seguir trabajando como hemos hecho hasta ahora, con errores y aciertos en nuestra actuación, pero con la conciencia bien tranquila por no haber actuado jamás a espaldas de nadie ni haber tomado ninguna decisión sin consultar antes con la mayoría de vosotros.
Nuestra única intención es seguir trabajando para conseguir mejoras para todos y podemos garantizar que no se busca, bajo ningún concepto, la mejoría personal de ningún miembro de la lista que presentamos, aunque esa haya sido la excusa que se nos pusiera cuando preguntamos a qué se debía la separación de la plantilla en dos sindicatos. El hecho que sí molestó es que se actuara con secretismo, ya que de entrada siempre dijimos que la mejor manera de poder crecer en la empresa era ir todos juntos.
Por nuestra parte, nosotros seguimos con la idea de ir todos juntos en busca de nuestra mejoría, tanto salarial como profesional; sin ganar medallas a costa de nadie y, bajo ningún concepto, si con ello se separa la unidad de la plantilla.
viernes, 9 de febrero de 2007
EASYJET CRECE EN 2006 UN 10% EN LAS ISLAS BALEARES
La aerolínea roza el millón de pasajeros en Palma de Mallorca
26 enero 2007
easyJet crece un 46% en Ibiza con un gran impulso de las conexiones con Milán y Ginebra
Durante 2006 se doblaron el número de pasajeros en Menorca
Durante 2006, easyJet transportó un 10% más de pasajeros en los tres aeropuertos de las Islas Baleares en los que opera. Entre Mallorca, Ibiza y Menorca, la aerolínea europea transportó a 1.182.230 pasajeros en 2006, frente a los 1.062.266 que transportó en 2005. Los mayores crecimientos se registraron en Menorca e Ibiza en los que la compañía creció un 46% y un 101% respectivamente.
En Palma de Mallorca, easyJet rozó al millón de pasajeros, una cifra que confirma su apuesta por el aeropuerto mallorquín que, con 14 rutas operativas en 2007, se convertirá en uno de los principales aeropuertos de la compañía en España. En 2006 la aerolínea transportó 979.435 pasajeros frente a los 925.480 que transportó en 2005, lo que supone un crecimiento del 6%.
Durante 2007 se inaugurarán el nuevo enlace entre Palma de Mallorca y Madrid, con dos frecuencias diarias, y el enlace entre Palma y Edimburgo. Los billetes para las dos rutas ya están a la venta con tarifas desde 25,99 euros (todo incluido) a Madrid y 32,99 euros a Edimburgo (todo incluido).
Con las nuevas rutas, la compañía contará con 14 rutas en Mallorca llegando a las 252 operaciones semanales durante 2007 y consolidando su posición como octavo operador en el aeropuerto de Son Sant Joan.
9 destinos en Ibiza para 2007
Durante 2006 easyJet ha aumentado el número de pasajeros en el aeropuerto de Ibiza en un 46%, pasando de los 128.033 del 2005 a los 187.051 del 2006.
Esta temporada, easyJet vuela desde Ibiza a Liverpool, Belfast, Bristol, Glasgow, Londres, Newcastle, Nottingham, Milán y Ginebra. Durante 2006 se añadieron tres nuevas rutas (Milán, Ginebra y Nottingham) y para 2007 se ha completado la oferta con las nuevas rutas de Glasgow, Bristol y Belfast. Todas estas rutas por tarifas desde 30,99€ (tasas incluidas) por trayecto.
El doble de pasajeros en Menorca
En Menorca el crecimiento ha sido de 101% pasando de 7.828 pasajeros en 2005 a 15.744 en 2006. En sólo dos años de presencia en el aeropuerto de Menorca, easyJet ya se ha colocado entre los principales carriers del aeropuerto de Mahon.
Durante 2006 Menorca pasó de tener dos destinos easyJet (Londres y Bristol) a tres (con Liverpool) y ya están a la venta los billetes para la cuarta ruta de compañía desde el aeropuerto de Mahón (Newcastle). Todas estas rutas por tarifas desde 30,99€ (tasas incluidas) por trayecto.
Durante 2006 se doblaron el número de pasajeros en Menorca
Durante 2006, easyJet transportó un 10% más de pasajeros en los tres aeropuertos de las Islas Baleares en los que opera. Entre Mallorca, Ibiza y Menorca, la aerolínea europea transportó a 1.182.230 pasajeros en 2006, frente a los 1.062.266 que transportó en 2005. Los mayores crecimientos se registraron en Menorca e Ibiza en los que la compañía creció un 46% y un 101% respectivamente.
En Palma de Mallorca, easyJet rozó al millón de pasajeros, una cifra que confirma su apuesta por el aeropuerto mallorquín que, con 14 rutas operativas en 2007, se convertirá en uno de los principales aeropuertos de la compañía en España. En 2006 la aerolínea transportó 979.435 pasajeros frente a los 925.480 que transportó en 2005, lo que supone un crecimiento del 6%.
Durante 2007 se inaugurarán el nuevo enlace entre Palma de Mallorca y Madrid, con dos frecuencias diarias, y el enlace entre Palma y Edimburgo. Los billetes para las dos rutas ya están a la venta con tarifas desde 25,99 euros (todo incluido) a Madrid y 32,99 euros a Edimburgo (todo incluido).
Con las nuevas rutas, la compañía contará con 14 rutas en Mallorca llegando a las 252 operaciones semanales durante 2007 y consolidando su posición como octavo operador en el aeropuerto de Son Sant Joan.
9 destinos en Ibiza para 2007
Durante 2006 easyJet ha aumentado el número de pasajeros en el aeropuerto de Ibiza en un 46%, pasando de los 128.033 del 2005 a los 187.051 del 2006.
Esta temporada, easyJet vuela desde Ibiza a Liverpool, Belfast, Bristol, Glasgow, Londres, Newcastle, Nottingham, Milán y Ginebra. Durante 2006 se añadieron tres nuevas rutas (Milán, Ginebra y Nottingham) y para 2007 se ha completado la oferta con las nuevas rutas de Glasgow, Bristol y Belfast. Todas estas rutas por tarifas desde 30,99€ (tasas incluidas) por trayecto.
El doble de pasajeros en Menorca
En Menorca el crecimiento ha sido de 101% pasando de 7.828 pasajeros en 2005 a 15.744 en 2006. En sólo dos años de presencia en el aeropuerto de Menorca, easyJet ya se ha colocado entre los principales carriers del aeropuerto de Mahon.
Durante 2006 Menorca pasó de tener dos destinos easyJet (Londres y Bristol) a tres (con Liverpool) y ya están a la venta los billetes para la cuarta ruta de compañía desde el aeropuerto de Mahón (Newcastle). Todas estas rutas por tarifas desde 30,99€ (tasas incluidas) por trayecto.
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